يعد مستوى المعلومات الحالي لعملية النقل والإمداد للحاويات أحد الاختناقات التي تقيد تطوير نقل الحاويات اليوم.الحالة الحالية لإدارة الحاويات هي: يعتمد جمع معلومات الحاوية بشكل أساسي على النسخ اليدوي أو شبه الأتمتة ، وإدارة التداول ، وتتبع ومراقبة سلاسل توريد الحاويات المعلومات في حالة منعزلة ، ويتم جمع 65٪ فقط من البيانات في الوقت الفعلي والدقيق. يتم جمع رقم الحاوية يدويًا لمعلومات رقم الحاوية ، وهي غير فعالة ويصعب تحقيق أتمتة المنفذ. وبحسب التحليل ، فإن الخسائر الناجمة عن سرقة بضائع الحاويات تصل إلى 30-50 مليار دولار أمريكي ، بما في ذلك الخسائر غير المباشرة ، والخسارة العالمية السنوية 200 مليار دولار أمريكي. أصبحت العيوب والثغرات الموجودة في أختام الحاويات تربة لتكاثر جرائم الحاويات المختلفة ، وقد ارتكب المجرمون دائمًا الجرائم من خلال الثغرات والعيوب في أختام الحاويات ونجحوا بشكل متكرر. عانت العديد من الشركات اللوجستية المتخصصة في نقل الحاويات من سرقة الحاويات مرات عديدة ، ليس فقط خسائر اقتصادية ، ولكن أيضًا فقدان سمعتها في الصناعة ، وهو أمر لا يحصى.
بالمقارنة مع ختم الحاوية التقليدي ، يحتوي الختم الإلكتروني على رقاقة مدمجة ولديه رقم معرف ، مما يجعل من المستحيل على الآخرين تصنيع ختم إلكتروني بنفس رقم الهوية.
1.يمكن استخدام ختم RFID الإلكتروني بدقة والتحكم في حالة كل رابط للحاوية أثناء عملية النقل ، ومن خلال الجهاز المحمول اللاسلكي مع وظيفة قراءة وكتابة RFID ، يمكن للجهاز الطرفي أن يدرك تلقائيًا البيانات الموجودة في الملصق الإلكتروني على الحاوية أولاً. ، الأمر الذي لا يسهل فقط تشغيل الموظفين أمامك ، بل يثبت أيضًا دقة وصحة البيانات ؛
2. ثانيًا ، يدرك اتصال البيانات بين الموظفين الأماميين ونظام الإدارة الخلفي ، والمزيد من معالجة البيانات الموحدة.يمكن لموظفي إدارة الخلفية وأصحاب البضائع مراقبة عملية نقل البضائع في الوقت الفعلي ، مما يعزز بشكل كبير من قوة إدارة الحاويات ويضمن النقل بأكمله. سلامة العملية.
